Особливості будови та роботи очисників повітря
Призначення, загальна будова і принцип роботи системи живлення дизельного двигуна.
Призначена для розміщення палива і повітря, дозування палива, розподілення його, згідно з порядком роботи циліндрів і випуску відпрацьованих газів
Низькотемпературні властивості оцінюються температурами помутніння й застигання.
Температурою помутніння називають температуру, за якої зміниться фазовий склад палива, тобто поряд із рідкою фазою з'явиться тверда. При цьому паливо мутніє через виділення мікроскопічних кристалів льоду (якщо в паливі є вода) й твердих вуглеводнів.
Температурою застигання називають температуру, за якої паливо втрачає рухливість.
До системи живлення дизелів входять: паливний бак; + фільтри грубої та тонкої очистки палива; + паливопроводи; паливний
насос високого тиску; + всережимний регулятор частоти обертання;
• автоматична муфта випередження впорскування палива; + форсунка; • підкачувальні насоси
• добре розпилювати й рівномірно розподіляти паливо по об'єму камери згоряння;
• забезпечувати початок упорскування й порції палива, що подаються насосом, однаковими в усіх циліндрах;
• надійно фільтрувати паливо перед його надходженням у насоси й форсунки.
Паливо для дизелів має відповідати таким вимогам:
• добре прокачуватися, забезпечуючи безперебійну роботу паливоподавальної апаратури (тобто мати оптимальну в'язкість, певні
низькотемпературні властивості, не містити води й механічних домішок);
• забезпечувати добре розпилювання, сумішоутворення й випаровування, а також швидке самозаймання, повне згоряння та м'яку
роботу без димлення, що залежить від його хімічного складу, який оцінюється цетановим числом (показник займистості дизельного палива);(45-50)(цетан+альфаметан нафталін)
• не спричинювати підвищеного нагаро- й лакоутворення на клапанах, поршневих кільцях, поршнях, закоксування розпилювача й зависання його голки (схильність до нагаро- й лакоутворення дизельного палива залежить від його хімічного складу, в'язкості, а також умісту механічних домішок);
• не спричинювати корозії резервуарів, баків та інших деталей двигуна (корозійність палива залежить від умісту в ньому кислот,
сірчистих сполук і води);
• бути стабільним під час транспортування й зберігання.
В'язкість — один із найважливіших показників якості дизельного палива. Від неї залежать однорідність складу робочої суміші, розпилюваність і випарність палива в циліндрі, надійність та довговічність паливної апаратури.
Система живлення дизелів має відповідати таким вимогам:
• створювати високий тиск упорскування палива в циліндр;
• дозувати порції палива відповідно до навантаження дизеля;
+• впорскувати паливо в камеру згоряння в певний момент, протягом заданого проміжку часу і з певною інтенсивністю;
